Sound im MX-5 NB

Das Ziel gleich vorweg: Musik hören und fühlen, dabei offen und mit etwa 100 Km/h auf der Landstraße fahren. Ausserdem wollte ich keinen Quadratzentimeter Kofferraum opfern und auch absolut nichts von der Anlage sehen können um Diebstähle zu vermeiden. Das bedeutet aber auch: Understatement pur. Keine "wow-echt-geile-Chromverstärker-im-Kofferraum-Glassboden" Effekte.Geht nicht?Doch das geht wirklich. Sogar ohne ein einziges Loch bohren oder Blech schneiden zu müssen!Also hier nun die ultimative Anleitung wie man wirklich guten Sound (sogar wirklich ordentliche Bässe die man hört und fühlt) in den Miata kriegt.Material:

Türverkleidung

Die Verkleidung wird mit Schrauben und Clips gehalten. Zuerst nimmt man die Clips mit einem flachen Schraubenzieher raus. Das geht ganz einfach wenn man den mittleren Kreis am Clip leicht raushebt und dann den ganzen Clip entfernt.

Einer der wichtigsten Arbeiten bei dieser Anlage ist das dämmen der Türen. Da wir 20cm Lautsprecher verwenden wird der Schalldruck bei stärkeren Bässen das Blech der Türe stark mitschwingen lassen. Die Vibrationen gehen natürlich dann auf die Verkleidung über und wir haben ein saftiges Brummen mit jedem Beat. Ausserdem ist noch mit diversen anderen Vibrationsquellen zu rechnen die man im normalen Altag mit den original Mazda Lautsprechern nie zu hören bekommt.

Die Innenseiten der Türen habe ich zuerst mit einem trockenen Tuch sauber und staubfrei gewischt und dann soviel wie möglich mit den Dynamat Matten zugeklebt. Vor allem alles direkt hinter dem Lautsprecher sollte abgedeckt werden. Die transparente Folie kann man dabei ruhig im zwieten Loch neben dem Lautsprecherloch aufschneiden um besser kleben zu können.

Hier noch ein Bild von der anderen Tür:

Ich habe die zweite Methode gewählt. Dazu schneidet man den Originalstecker vom Kabel ab und lötet oder klemmt das neue Lautsprecherkabel an um dieses später an die Frequenzweiche anzuschliessen (nicht vergessen auch noch ein Kabel vom Lautsprecher selbst aus der Tür rauszuführen bevor der nächste Schritt anfängt).Das nächste Problem ist die transparente Folie. Ich habe zur Probe schon jetzt die Lautsprecher an den verstärkten Ausgang meines Radios angeschlossen um zu sehen wo weitere Vibrationen entstehen könnten. Bei vollen Bässen fing auch schon die Folie an mitzuflattern und erzeugte damit ein recht hohes Brummen oder fast schon Summen. Es half auch nichts die Löcher mit dickem Gewebeband abzukleben (siehe Bild oben). Die Folie darf aber auch nicht einfach weg weil sie das Regenwasser das bei der Scheibe reinkommt, von der Verkleidung fernhält (die ist innenseitig aus Pressholz und das saugt sich schnell mit Wasser voll wodurch die Verkleidung ganz weich und wellig wird).

Ich habe daher als Ersatz Moosgummimatten genommen. Zuerst muß man die Folie entfernen. Am besten man nimmt eine frische Rasier- oder Stainleyklinge um die Folie von dem schwarzen Kleber zu entfernen. Dabei bitte unbedingt darauf achten daß soviel wie möglich von dem Kleber auf der Tür bleibt und nicht auf der Folie. Ach ja und noch was: Dieser Kleber ist so gut wie nicht runterzukriegen von Kleidung oder Sitzbezügen, also vorsicht.

Jetzt legt man am besten die Folie auf eine ausgebreitete Moosgummimatte (mit der klebrigen Seite nach oben) und schneidet wieder mit einer scharfen Klinge die Kontur der Folie nach. Bitte dabei auch auf alle Aussparungen und Löcher achten. Danach kann man die Matte auf die Tür kleben.

Der neue MX-5 hat bereits perfekte Öffnungen und Gitter für Hochtöner. Es gilt nun die Rainbow Hochtöner genau dort einzubauen. Ich habe dazu ein Lochblech verwendet (ist in jedem Baumarkt zu kaufen) und die original Löcher für die Schrauben die sonst die original Hochtöner von Mazda halten.

Die Lautsprecherkabel kann man ganz dezent unter den Einstiegsleisten verstecken und bis hinter die Sitze ziehen. Die Leisten lassen sich ziemlich leicht mit einem grossen, flachen Schraubenzeiher raushebeln. Die Teppiche sind fast nirgends geklebt und lassen sich fast überall einfach anheben sofern sie nicht mit den Clips (die auch für die Türverkleidung verwendet wurden) befestigt sind.

Hinter den Sitzen ist eine ebene Fläche auf der das geöffnete Verdeck ruht. Wenn man die Sitze ganz nach vor klappt und schiebt kann man besser die Clips entfernen die den Teppich auf dieser ebenen fläche halten. Worum es geht seht man wenn man die Teppiche dort anhebt. Darunter ist in der Mitte der Benzintank (keine Sorge, der ist in der Karoserie eingeschlossen) aber er ist nicht so breit wie der Miata. Links und rechts davon sollte also nichts sein. Da ist aber eine Aluminiumabdeckung die diese 2 Kanäle abdeckt und daher eine ebene fläche bildet. Auf dem folgenden Bild sieht man das bei einem NA aber es sieht haargenau so auch beim NB aus.

Diese Alu-Abdeckung hat aber keine tragende Funktion (ist also für die Steifigkeit der Karoserie nicht wichtig) und kann daher zwischenzeitlich abgeschraubt werden. Die Abdeckung wird von mehreren Kupferfarbigen Schrauben gehalten (ich glaube 16 Stück) die man mit einem Schraubenschlüssel rausschraubt. Es ist nicht nötig die Abdeckung komplett rauszunehmen da man die Kabel jetzt leicht unten durchzeihen kann. Aber wer sie rausnehmen will muß bei den Gurten die Kunststoffverkleidung leicht lockern. Dazu schraubt man pro Seite 2 Kreuzschrauben raus (eine ist in einem Druckknopf für die Persenning drin) und biegt die Verkleidung vorsichtig etwas auf um die Abdeckung rauszunehmen (am besten geht das zu zweit). Der Grund warum ich das erwähne ist daß man eventuell in genau diese Abdeckung 2 weitere Lautsprecher montieren könnte (natürlich muß man dazu löcher in die Abdeckung schneiden für die Lautsprecher).

Was im alten MX-5 (NA) auch oft gemacht wurde, war einen Subwoofer-Bazooka (Röhre) genau in einen solchen Kanal einzubauen. Der Woofer schaute dabei durch ein Loch in der Abdeckung und im darüber liegenden Teppich raus, in den Fahrgastraum hinein (eventuell kann man sie auch unter dem Teppich lassen, da diese tiefen Frequenzen kaum vom Teppich gehindert werden). Es passen sogar 2 Bazookas rein (jeweils 8,4cm Durchmesser), jeweils einer pro Seite. Hier ein Bild von so einem Bazooka.

Die Bazookas beim Einbau in die Kanäle:

Diese Bazookas findest du unter http://www.bazooka.com/ (danke an Andreas Gerlach für diesen Tip) sowie änliche Modelle bei Conrad - such einfach auf deren Webseite nach Artikel Nr. 364207-62 (Baby Tube TB 870).

Die letzte Variante kann man ohne Umbauten einfach huckepack draufsetzen und stört auch das Verdeck nicht. Diese Lösung hat es einige Zeit zum kaufen gegeben bei JL Audio . Wenn man nun aber bereit ist Platz zu opfern um mehr Bass aus dem System zu holen dann gibt es einige Varianten:

Die Lautsprecherkabel habe ich auf der rechten Seite (also nicht dort wo der Tankdeckel ist) bis in den Kofferraum durchgezogen. Im Kofferraum muß man die Verkleidung rausnehmen. Diese wird wieder mit den Clips die wir schon bei den Teppichen gefunden haben, gehalten. Als nächstes sollte man das Chinchkabel und die Plusleitung zum einschalten der Verstärker verlegen. Am besten geht das über die Mittelkonsole. Dazu muß man alle Schrauben seitlich, im Aschenbecher und im Mittelkonsolenfach entfernen. Dann schraubt man den Schaltknauf ab. Jetzt muß man mit beiden Händen je eine Seite der Konsole im vorderen Teil greifen und rausheben. Keine angst, dabei öffnen sich wieder Halteclips die dabei nicht brechen und wieder verwendet werden können. Jetzt zieht man die Kabel unter der Konsole durch und in den Kofferraum-Kanal rein.

Ich wollte keinen Kubikzentimeter Kofferraum aufgeben. Also mußte ich die Verstärker in den Kanal bringen hinter der Kofferraumverkleidung. Die Power Amper habe ich mono geschaltet damit jeder eine Tür alleine ansteuert. Da ich im linken Kanal keinen Verstärker unterbringen konnte (da ist wieder ein Schutzblech das den Tankstutzen schützt) und wollte (mal ehrlich, würde euch das nicht etwas nervös machen wenn ein warmer Verstärker mit einer direkten Leitung zum Plus so nah am Einfüllstutzen liegt?!), habe ich beide irgendwie im rechten Kanal verstecken müssen.

Die BatterieDie letzte Stufe in diesem Einbau ist die Batterie mit dem Verstärkerblock zu verbinden. Es versteht sich von selbst daß hier eine Sicherung rein muß, wie ich auf Seite 1 in der Stückliste bereits eingetragen habe, von 60 Ampere und das in einen passenden Sicherungshalter.

Die Sicherung samt Halter ist am Bild hinter der Batterie zu sehen. Als Minus kann man ruhig an die vorhandene Masseverbindung (oben links im Bild) ein Kabel schrauben. Ein Problem daß im Miata aber nicht zu vermeiden ist, ist daß dieser Massepunkt nicht hier endet sondern von ihm noch ein Kabel weggeht. Wenn nur die Batterie dranhängen würde, gäbe es keine Probleme mit Signaleinstreuungen. Wenn man jetzt die Zündung aufdreht fängt die Benzinpumpe an zu laufen und deren Masse scheint von diesem Punkt aus zu gehen. Das Anlaufen der Pumpe konnte man dadurch ganz deutlich hören als Summen wenn die Pegel der Verstärker auf Maximum eingestellt wurden. Das Summen bleibt leider auch konstant solange die Pumpe läuft. Zwar habe ich die Verstärker nie auf maximalen Pegel da die Türen das sowieso nicht schaffen, trozdem wollte ich keine halben Sachen.

Die Lösung zu diesem Problem war nicht ganz so einfach. Ich steckte zuerst den Caliber Entstörfilter auf das Chinchkabel hinter dem Radio. Dann habe ich mit einem weiteren dünnen Kabel (etwa 0,5mm) die Chinchmassen an den Verstärkereingängen mit einem neuen Massepunkt verbunden. Dieser Massepunkt ist die Halterung für den Wagenheber. Ich habe in die Halterung seitlich ein Loch gebohrt für eine 1cm dicke Schraube. Danach muß man die Stelle wo die Schraube anliegt mit Sandpapier den Lack entfernen um optimalen Kontakt zu bieten. Auf genau dieser Schraube habe ich später auch noch das Massekabel der Verstärker montiert (also nicht wie oben am Bild sondern unter dem Reserverrad).Mit der Kombination war die Einstreuung der Pumpe weg, sogar bei maximalem Pegel. Allerdings glaube ich daß man ruhig den Massepunkt wie im Bild oben verwenden kann wenn man zumindest den Caliber Entstörfilter verwendet. Der hat alleine schon fast alles rausgenommen was an Störung zu hören war.

Erst vor kurzem habe ich wieder die Anlage etwas optimiert indem ich eine Aktive Kühlung eingebaut habe. Dazu verwendete ich einen Brushless DC 12V Lüfter wie man ihn auch für PCs bekommt (so einer steckt auch im PC Netzteil). Diesen habe ich an der Rüskseite der Verkleidung im Kofferraum geschraubt.

Da der Lüfter 12V braucht war es natürlich klar daß er an die Remote Leitung des Verstärkerblocks angehängt wird. Dadurch schaltet er sich auch ein/aus wenn der Verstärker ein/ausgeschaltet wird. Am besten macht man das mit einer Steckkupplung damit man auch noch die Verklaidung abnehmen kann ohne die Kabel aus den Klemmen schrauben zu müssen.

Als letztes habe ich noch den Lüfter mit einem Gitter schützen wollen damit das Gepäck nicht hineingerät. Dazu habe ich die Lautsprecher Gitter genommen die ich sowieso nicht verwendet habe beim Einbau in die Türen. Wenn man es geschickt anstellt kann man sogar das Rainbow Logo der Lautsprecher übernehmen.So das wars. Ich hoffe es war verständlich und würde mich über eine Mail sehr freuen wenn euch das weiterhelfen konnte oder wenn Ihr eine andere Lösung zum Thema "Sound im Miata" kennt. Und über Kritik oder Lob würde ich natürlich auch vor Freude Luftsprünge machen Marc Naunkovic mark.naunkovic@chello.atOriginal aus http://www.mx-5.de/html/technikubersicht.html übernommen Danke an MX5.de