1. Längsträger und Quertäger
2. Seitenschweller
3. Kpl. A- und B-Säule
4. Kotflügel vorne (Innenseite) und hinten (Innenraum)*
5. Türen
6. Kofferraumdeckel (besonders zu empfehlen bei allen NB und NB-FL aber auch NA)
7. Die DREIECKSLENKER
* Hinten ist besonders zu empfehlen, da meist dort nicht vom Werk aus konserviert worden ist. ACHTUNG !! DER KOFFERRAUM SOLLTE AUSGERÄUMT SEIN !!!!!
Hier ein Schaubild (Abspritzplan) in welchen Bereichen das Fett wird:
Aber guck dir das mal an,so richtig überzeugt bin ich von dem Ms nicht mehr
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dcboard.php…ing_type=search
Der Plan ist super. :blaudau
Die Bilder aber sehr krass. ;anteucht
Glaube da kann man sich doch das teure Fett sparen und auf die Hohlraumkonservierung von div. Herstellern bei ATU und der gleichen setzen, die kosten nur ein paar Euro und wenn man jedes Jahr mal nachschaut ists glaube ich fast genauso gut.
Also ich kann nur sagen am Gardasee bei 40° ist es bei meinem überall gelaufen und gekrochen,
zu den Bildern und der einen Meinung,gibt es aber auch sehr viele
positive Erfahrungen und Meinungen,
mich hat es auch erst abgeschreckt,aber beim sorgfältig lesen und recherchieren bekommt man wieder eine andere Meinung,nicht nur bei MX5.de
(hatte gedacht ihr lest euch den Tread bei MX5de komplett durch)
Jürgen die normalen bei Atu und ......
sind aber dafür bekannt und berüchtigt ,das sie sehr schnell austrocknen
und Haarrisse bilden und dann setzt die Kappilarkraft ein,
und soviel billiger sind sie auch nicht, eher teurer weil sie nicht lange halten
Original von Achmari
Also ich kann nur sagen am Gardasee bei 40° ist es bei meinem überall gelaufen und gekrochen,
zu den Bildern und der einen Meinung,gibt es gibt aber auch sehr viele
positive Erfahrungen und Meinungen,mich hat es auch erst abgeschreckt,aber beim sorgfältig lesen und recherchieren bekommt man wieder eine andere Meinung,nicht nur bei MX5.de
(hatte gedacht ihr lest euch den Tread bei MX5de komplett durch)Jürgen die normalen bei Atu und ......
sind aber dafür bekannt und berüchtigt ,das sie sehr schnell austrocknen
und Haarrisse bilden und dann setzt die Kappilarkraft ein,und soviel billiger sind sie auch nicht, eher teurer weil sie nicht lange halten
Ja kann man drüber streiten.
Hatte mir mal sowas von nem namhaften Hersteller gekauft und wollte eigentlich nur bei meinem 18 Jahre alten Golf( ist mir zu schade zum abwracken ) an diversen Stellen wie Türen Heckklappe, Schweller usw es anwenden.Als ich mit meiner Arbeit dort fertig war, es aus allen Löchern schon wieder raustropfte, und ich noch ne halbe angebrochene Dose übrig hatte ( die man nach ner gewissen Zeit eh wegschmeißen kann )habe ich den Rest beim MX-5 noch angewendet.
Dort ebenfalls, Türen , Heckdeckel und Schweller eingesprüht.
Das war letztes Jahr.Diese Jahr habe ich mir das nochmal ( Golf und MX-5 )angeschaut und es sieht eigentlich noch sehr gut aus.
Klar kann ich mit meinem Augenlicht nicht mikroskopisch kleine Veränderungen warnehmen, aber ich denke besser wie gar nichts gemacht ists auf jeden Fall.
Zumindest, wenn man die Bilder sieht von dem MS-Fett, siehts bei mir besser aus.
Wimre war mein Einsatz für 2 Dosen Hohlraumversiegelung so 20,-€
MS-Fett fängt so bei 400,-€ an ??
Und die Ausrede, du kommst nie an alle Stellen, das mag vielleicht sein.
Aber mal ehrlich. wo sind dann die gefährdeten Stellen beim Auto ?
Nicht die vorderen Kotlügel und dahinter, da sie heute alle Innenkotflügel haben, oder den Scheibenrahmen.
Auch der Kofferraumdeckel ist nur bei den Autos betroffen, wo die Feinabdichtung - und da hatte Mazda gespart - nicht korrekt aufgetragen war.Auch die hinteren Kotflügel vom Innenraum her sind relativ ungefährdet.
Dann schon eher der Radlauf hinten, da liegen nämlich 3 Bleche aufeinander, Oder der Schweller, wenn der Ablauf vom Dach verstopft ist und dort Wasser eindringt. Aber da nutzt auch das beste MS-Fett nichts, wenn Wasser im Schweller steht.
Also,....immer schön Rostfrei bleiben
Gruß
Jürgen
Original von Jörg & Petra
;überlegSo , Da ich ja durch Jürgen noch ein bischen mehr verunsichert war , hab mir jetzt mal die Zeit genommen und alles durchgelesen was so über MS Fett zu lesen war. Die Mehrheit ist ja wohl doch der Meinung , daß das Zeug ganz gut ist.
Ich werd mir nun bei ebay 2x 750ml bestellen, ich denke das wird wohl reichen da es ja nur in einer Dicke von 0,5mm aufgetragen werden soll.
Werd mal sehen ob ich noch irgendwo im netz ;aehem ne vernünftige Anweisung zum gebrauch von MS Fett finde .
Über jede weitere Meinung und jeden Tipp bin ich froh..........Herzlichste Grüße an alle
Jörg
Schau mal beim " Korrosionschutzdepot " ich glaube da hab ich mal eine Anleitung gesehen.
Die verkaufen aber auch die ganzen anderen "Mittelchen"
Die sollen sich ganz gut auskennen, hat man mir aus der Oldtimerszene gemunkelt.
Da kannst Du auch anrufen wenn Du Fragen hast.
Übrigens das MS hat für mein NA gerade mal 210€ gekostet, und ist von einer Werkstatt eingebracht worden die sich auf MX-5 spezialisiert hat, im großen MX Forum wird die Werkstatt oft als DW (Dirk Weistroffer aus Pulheim / Brauweiler) genannt. Die haben einen kompetenten Eindruck gemacht.
Bei den Bildern sollte aber auch beachten das es sich hierbei um eine Hohlraumversiegelung handelt und nicht um ein Unterbodenschutz. Als Unterbodenschutz kannst Du das MS-Fett nicht benutzen. Da ist das Fertan und Brunox Zeug besser (Rostumwandler und Epoxi Lack).
Am besten noch in transparent, dann siehst Du auch wenn darunter was rostet.
Also noch mal mein Wissen ist von Leuten aus der Oldtimerszene.
Gruß Sascha
Link: http://www.korrosionsschutz-depot.de
Edit: Hier ist auch eine anleitung für das Zeug: http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/fett.pdf
Und noch viele Andere Anleitungen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/service_downloads.html
Original von Jörg & Petra
;überlegSo , Da ich ja durch Jürgen noch ein bischen mehr verunsichert war , hab mir jetzt mal die Zeit genommen und alles durchgelesen was so über MS Fett zu lesen war. Die Mehrheit ist ja wohl doch der Meinung , daß das Zeug ganz gut ist.
Ich werd mir nun bei ebay 2x 750ml bestellen, ich denke das wird wohl reichen da es ja nur in einer Dicke von 0,5mm aufgetragen werden soll.
Werd mal sehen ob ich noch irgendwo im netz ;aehem ne vernünftige Anweisung zum gebrauch von MS Fett finde .
Über jede weitere Meinung und jeden Tipp bin ich froh..........Herzlichste Grüße an alle
Jörg
Nein, nein , nein,......
ich wollte hier keinen verunsichern.
Habe auch eigentlich - bis auf die Bilder die hier einstehen - noch nix negatives über das MS-Fett gehört oder gelesen.
Denke schon, das es mit Sicherheit besser ist wie die Dosen Hohlraumkonservierung die ich bei meinem Golf eingebracht habe.
Stelle nur in Frage, ob dieser große Aufwand in dem Maße sein muss, weil es auch an vielen Stellen aufgebracht wird, wo eigentlich nur ein Auto durch unsachgemäße Unfallreparatur anfängt zu rosten.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
PS. Habe mal ein Fersehbeitrag von MS gesehen, wie er selbst das Zeug verarbeitet, mit dementsprechend erhitzen und die Spritzdüse erhitzen usw.Scheint nicht ganz so einfach zu sein.Glaube für do it Yourself ist das nix, ohne die Erfahrung zu haben.
Siehe Do it yourself Anleitung!
LG Sascha
:olachbin ich auch dabei
Ich hatte ja am Stammtisch angefragt wegen unserem Insignia
hat du mal angefragt ?
bin auch dabei :olach
Am 16. Juli bin ich nicht da.
Der Preis ist OK ````zweifi
ist ja mit Rechnung denn darauf kommt es mir an,als Nachweis #geldsack
ich wäre gerne am zweiten Samstag dran,am ersten möchte ich dabei sein (euch zuliebe) ))abklatsch
weil ich schon eine hinter mir habe beim MX5
Der 02 Juli und der 09 Juli würde mir passen danach habe ich Urlaub
und weis noch nicht so recht ob ich wegfahre
9 Juli ist ok.... ?Daumenh Danke
bei mir auch
2. Juli? SUPER, daß es klappt *freu*
Hallo, zusammen. Will jetzt auch mal nen Kommentar abgeben:
Wie ich schon einigen von Euch erzählt habe, ist meiner ja auch mit Meik Sanders Fett Hohlraumversiegelt und ich kann das nur empfehlen. Meiner hat noch absolut keinen Rost und unten drunter sieht er aus wie neu, da er noch keinen Winter gefahren wurde.
Der Vorbesitzer hat mir was von 500€ gesagt, daß er für die Hohlraumversiegelung bezahlt hat. Also das Angebot für euch ist echt okay...
Das einzigst Negative an der HR-Versiegelung ist, daß wenn's heiß draußen ist, das Fett bei mir überall raus läuft...
Original von Manuel
Hallo, zusammen. Will jetzt auch mal nen Kommentar abgeben:Wie ich schon einigen von Euch erzählt habe, ist meiner ja auch mit Meik Sanders Fett Hohlraumversiegelt und ich kann das nur empfehlen. Meiner hat noch absolut keinen Rost und unten drunter sieht er aus wie neu, da er noch keinen Winter gefahren wurde.
Der Vorbesitzer hat mir was von 500€ gesagt, daß er für die Hohlraumversiegelung bezahlt hat. Also das Angebot für euch ist echt okay...
Das einzigst Negative an der HR-Versiegelung ist, daß wenn's heiß draußen ist, das Fett bei mir überall raus läuft...
Positiv ist wenn alle rausgelaufen ist hört,s auf ;lach
Original von Achmari
Positiv ist wenn alle rausgelaufen ist hört,s auf ;lach
;abhau :arschhau
Manchmal sagen Bilder mehr als tausend Worte !!!!
Hier mal ein Link zu einem Video wo mann sieht was euch erwartet!
http://www.youtube.com/watch?v=aueo56DRLIw
Da ist meiner "gefettet" worden, kompetenter Mensch der Dirk Weistroffer!
Preis damals: 210€ mit Fett.
Da es doch bei jedem Auto eine geraume Zeit braucht, wäre da nicht eine Zeitabsprache angebracht ?? :simulier
